科鲁兹 蓝瑟翼神哪个比较适合我？

那还是翼神，日本靠的就是精加工，世界一流，而车子的发动机，拨箱还有成千上万个零部件的一一组配，长久用下去，靠的就是各个部件质量的精密度和组装的精细度。新车试上去都好像不错，差不太大，但用久了，好坏表现得就会很明显了，而且不好的车二手残值也不高。重要的还有配件是不是便宜，像高尔夫这种祸害人的车，买了就成了四S店的常客了，配件不是一般的贵，不要以为质量好，不容易坏，问问真正开过那些老宝来老高尔夫的车主吧，主要是太娇贵了，加汽油机油差一点就不行，还有一些个功能在中国可能很少能用到，并不实际，日本车比较皮实，机械构造也简单合理，修起来也容易，一般修好和以前一样，但高尔夫和宝来就不同，机械构造复杂，坏了修起来难不说，贵很多，而且对修车师傅和修车厂的硬件要求也高很多，所以很多修好了，也难和以前一样好用。用还是能用，但很闹心！
　　美国车我不太了解，但很多事情我们可以类推，可能并不准确。如果你有做外贸的朋友，可以问一下，日本对产品的质量和精密度的要求是出了名的严格，美国是不会那么严格的。
　　不要老拿什么车重来说事。举个例子吧，能通过同样安全测试的车，车子造得越轻越不容易，造价相对也越高。就像华晨尊驰的那个1.8T的发动机在德国测试的时候，都还是不错的，得到了德国人的肯定，但华晨尊驰的车怎么样呢，动力很肉，特别费油，主要就是车太重了，多大的马力拉多重的车那是很有讲究的，要在安全测试中获得高分，又要迎合国人的喜好加上那么多的配置，技术又达不到，又不能太贵要考虑成本，所以车子太重了。我估计开过马三的朋友再开这个车可能都无语了。
　　还有就是宝马3系90公里时速正碰也死人！良好的驾驶习惯和技术还有就是对各种可能发生危险情况的预判才是你真正的救命稻草。
　　开很多年车，最早的车是雪铁龙的赛纳，后来是老款的花冠，现是老款马自达6。而且以后再换车，我还是选丰田、本田或是马自达的车。
　　你也不用只听我讲，多去几个修车厂问问吧那些个老师傅吧，也一样会知道答案。

蓝瑟翼神为国产车型，所以更加实惠。而且东南公司可以说是对三菱公司的技术和设计理念吸收的很好。科鲁兹虽然是动感的外形，但要是讲起运动来，它和蓝瑟翼神不在一个层面上。

蓝瑟翼神，配置比科好，动力和操控好,日系的，油会省一点
科鲁兹，舒适安全，前卫时尚，