画“人”字形线路并想一想为什么要这样画?由此可以看出詹天佑的什么品质

老京包原本有八达岭关沟段和丰沙等好几个个选线方案，本来八达岭是最不被看好的，因为坡度达到千分之33，比现今的铁路规定的最大坡度还大
本来是试图避开关沟段的结果因为经费和工期限制导致最好走的丰沙线工程难度太大最终只有回到了八达岭（丰沙线1956年通车）
问题是那点距离根本不够机车迂回爬坡只有做这种“人”字形折返，这是关沟段线路唯一可选择的方案。算是一个无奈之举
乐于创新，敢于探索，勤于动脑，

老京包原本有八达岭关沟段和丰沙等好几个个选线方案，本来八达岭是最不被看好的，因为坡度达到千分之33，比现今的铁路规定的最大坡度还大
本来是试图避开关沟段的结果因为经费和工期限制导致最好走的丰沙线工程难度太大最终只有回到了八达岭（丰沙线1956年通车）
问题是那点距离根本不够机车迂回爬坡只有做这种“人”字形折返，这是关沟段线路唯一可选择的方案。算是一个无奈之举

一个施工方案优选的问题我不明白为啥会扯上人的品质？
实事求是精神？那我只能说这是任何一个工程师必备的精神

同上
乐于创新，敢于探索，勤于动脑，这个我们上了