桑塔纳3000冷车不易启动

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/23 18:20:39
这是一辆2005年的桑塔纳3000车，自动挡，行驶14万公里。该车凉车不好打不着，每天需要浇一壶开水在进气道上才可以启动着，但是加不上油门，需要预热一段时间才可以行车。来我厂检测时，有二次喷射和检测到丢火的故障代码，检查发现二次喷射的保险丝烧断，更换了一只保险丝，然后可以清除掉故障代码。因为车来时是热车，没有客户所描述的故障现象，按常规检查了油压（2.9公斤）、清洗节气门，免拆清洗了积碳，水温传感器当时显示正常，考虑到以行驶14万公里，更换缸线火花塞。待第二天凉车再试时，发现第一次可以顺利着车，但几秒钟后就熄火了，而且再启动就打不着车，启动多次能着，但加不上油，等车热了，故障就消失了。当时读取故障码还是有检测到丢火的故障码。后来经反复试验，发现这个规律，当车降下温来后，就可以顺利一次着车，立即关闭点火，再启动就打不着了。后来又试着更换水温传感器、点火线圈、空气流量计、曲轴位置传感器等，都没有好转。检查了通往进气道的真空管，电脑处的搭铁线、燃油继电器等，都没能排除故障。请专业人士给予指点，我的邮箱是waahg@139.com，谢谢！

看来是位同行，其他的我就不多说了，我只怀疑气门背面积碳过多，汽油被积碳吸收造成这个故障，特别是启动后你一加油就加不起来，和气门积碳的现象比较相像，可疑的一点是，刚启动那一下，能启动，可以解释为冷启动增加同步喷射一次，可是熄火后就难启动？
给你几点维修建议
一、检查启动时缸压情况（冷车）我怀疑启动后压强不足
二、对油嘴进行电阻测量，和清洗（包括难启动时间油嘴的电压情况是否有12V，电脑控制搭铁端子是否正常）
三、检查电池端子在启动瞬间是否电流过大，导致电脑供电不足(没有条件时候并联一个电池上去看看启动是否顺利)
四、检查IG2的启动时电压是否低于9V
五、汽油压力表要接在上面，看是否冷启动时候是否压力不足。
试试再说吧。

问问你的车后来如何解决的，我的3000和你的一样情况，其他人有知道的吗

我们老大说啦：测量一下缸压，看缸压是否够标准 这问题应该是气门密封不严所导致，应更换气门后故障排除

换个启动器，紫萱。就OK了、