F1赛车上的TCS是什么？这部分起什么作用，它可以给赛车手提供什么样的帮助

哎，挺深奥的。

　　TCS（Traction Control Stsyem)

　　关于赛车中的循迹系统-TCS（Traction Control Stsyem)

　　循迹控制系统的原理是在轮胎打滑时，包括了起跑`过弯`下雨天等等的情况，利用各式各样的方法来降低扭力的输出，让轮胎重新狁得抓地力，进而让车手能够控制赛车，将动力发挥到极限，并增加赛车速度。而降彽扭力的方法有油门的控制`点火延迟`或是关掉数个气缸的点火或供油系统。

　　由于传动轮在加速时超过50g，所以降彽惯性秘所需的反应要非常快速，但是利压子油门控制需要30毫秒，反应时间不够快：延迟点火又有耐用的问题：因此现行的循迹系统是利用装置在轮胎处的感应器来侦测轮胎状况，当轮胎打滑时电脑就会降彽引擎输出功率，通常是数个汽缸不点火，或是在供油程式下功夫，让轮胎停止打滑，以降彽车辆因为轮胎打滑所造成的失控状况，进而增加赛车的速度。

　　不过现在的循迹控制系统可不是那产简单，随着电子技术的进步，现在的电脑可以做出较过去更顺畅的循迹系统，保持在最大靡擦力的边缓，得到最佳的引擎动力运用，以最近Coulthard对这项系统所做的评论为例，他说：循迹控制不止有在慢速弯道中有帮助，在高速弯中也有所助益，系统不只会在打滑的时候做出补偿的动作，就当车辆正开始滑的时就会出现，过去要以时速120MPH半油门方式过的弯，搭载循迹系统之后，可以125MPH全油门方式通过。

　　许多F1传家预言循迹控制系统这项电子辅助驾驶系统，将会改变目前F1的生态，但世界冠军M.Schumacher欲持反的看法，他说：循迹控制系统是预防突如其来的引擎动力而产生的轮胎打滑现象，这表示动力表现将会更平顺，赛车的速度将会更快，不过这是一个非常小的改变。

　　M.Schumacher认为大车队在发展循迹控制系统上具有很大的优势，像是ferrari与Mvlaren，而且他很自信的表示，Ferrari的循迹控制系统至少会像大家所做出来了一样好。他说：我们的系统会比其他车队的好？这是很有可能的，因为我们有最好的工作团队，技术上有一定的优势。我们为了这个系统工作了很长的时间，刚开始我们觉得没办法完全去准备好，因为这套