李鸿章反驳“不可修铁路”的奏折具体写了些什么？

在这次关于修建铁路的大辩论中，抗击愚昧的代表人物无疑是李鸿章。当时

　　不少官员认为修铁路有“资敌”、“扰民”、“夺民生计”三大害。面对一大堆

　　反对修铁路的奏章，李鸿章气势如虹，列举修建铁路9大利，解惑释疑，痛斥那些

　　官员的无知妄说。与此同时，提出一个以江苏的清江到山东、从汉口到北京、北

　　京到奉天(沈阳)、北京到甘肃四条线路为起点，建设中国铁路网的计划，并且指

　　出筑路必须同时发展煤铁工业，不能长期依赖外国。最后沉痛地写道：“耳食之

　　言，每致误事，传播外国，贻笑堪虞！”“鸿章老矣，报国之日短矣，即使事事

　　顺手，亦复何补涓埃！所愿当路大君子务引君父以洞悉天下中外真情，勿徒务虚

　　名而忘实际，狃常见而忽远图，天下幸甚！大局幸甚！”

　　概括起来，他认为抵抗列强侵略的最好办法是让老百姓富裕起来，而求富的

　　关键则在能否让商埠兴旺发达。他说：“洋人之要挟与否，视我国势之强弱。我

　　苟能自强而使民物殷阜，洋人不敢肆其要求；我不能自强，则虽民物萧条，洋人

　　亦必隐图其狡逞。……盖强与富相因，而民之贫富又与商埠之旺废相因。若虑远

　　人之觊觎，而先遏斯民繁富之机，无论远人未必就范，即使竟绝觊觎，揆之谋国

　　庇民之道，古今无此办法也。”还应指出，他心目中的商埠是开放城市。同当

　　时弥漫朝野上下的反对开放口岸、驱赶洋人的气氛相反，他非常冷静地说：“人

　　皆震惊于添口之多……西洋各国到处准他人寄居贸易，而仍日益强盛，可知其病

　　不在添口而在不能自强。”修铁路是这位一代名臣胸有全局，在开放和发展内

　　外贸易中谋求自强的救国大计中的一个环节。如果注意到直到20世纪下半叶，甚

　　多官员仍然不懂得这个常识，把老百姓的富裕和以内外贸易为基础的商埠兴旺看

　　成是威胁，一再动用政府拥有的强制力量，打击城乡市场经济的生机