青藏铁路与文化生活的结合点

天路峥嵘 其奈我何

青藏铁路于2006年7月1日全线贯通，我国和世界的各大媒体争先恐后地报道了这一振奋人心的精神。这是我国社会主义现代化建设的又一重要事件。是啊，仔细地回忆一下，我就会被这么多年来祖国取得的一系列成就所震撼。南水北调、西气东输、三峡工程、西部大开发、振兴东北、青藏铁路……太多了，太伟大了，我们的事业蒸蒸日上，我们的事业轰轰烈烈。

我为祖国取得得一系列成就而欢欣鼓舞，这是一个中国人自豪的时刻。

是啊，有的报纸把青藏铁路称为中国的第二条长城，称为天路，这是比较贴切的。因为它修建的艰难度比长城有过之而无不及，因为它的高度民主接近云段，创造了一项新的世界铁路海拔记录。不仅如此，更因为它是我国实施西部大开发的战略的标志性工程。

由此，我不由得遐想连篇：在茫茫的大漠戈壁，在巍巍的昆仑高山上，在白雪皑皑的雪域高原，一群不畏艰险的劳动者，克服了高原缺氧、冻土深厚、深山峡谷等重重困难，可以说历尽千辛万苦，终成正果。假如当年的唐玄藏还在世的话，肯定不会在翻越炙热的火焰山，只需踏上钢铁巨龙，便可轻松地到达中印边界。如果时光倒流几百年，诗仙李白也许不会写出“蜀道难，难于上青天”的雄壮诗句了！

我看了一组数据，觉得颇具纪念意义，因为这是对历史的见证。①2001年6月29日开工修建的格而木至拉萨铁路全长1142公里②格拉段施工共使用水泥梁超过4000孔③使用轨枕730000根④所用沙石等材料共计5820000立方米⑤使用土石方42450000立方米⑥总投资额约为330.90亿元⑦免征税收12亿元。我想，随着岁月的流逝，这组数字将永远彪炳史册。

青藏铁路是世界海拔高度最高的高原铁路。青藏铁路的通车，我认为最具两方面的意义：

一是将加快内地与西藏的物资交流与文化交流，能够促进民族的大团结。由于西藏地处高原，道路艰险，物质文化生活相对沿海与内地，较为落后。而有了青藏铁路，这一难题就迎刃而解了，内地可以把先进的物资与文化源源不断地运往西藏，也可以把西藏高原上特殊的好东西运回内地，文化的交流速度将进一步加快，民族融合的步伐将进一步加快。

青藏铁路建成通车，为青藏两省区经济社会发展带来了历史性机遇。有利于青藏