两国间铁路轨距不同会带来什么问题，怎么解决？

原先世界各国的铁路轨距五花八门，各不相同，例如有：610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524毫米，1880毫米，2141毫米……

为了解决这一混乱状况，1937年国际铁路协会作出规定：1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨。

为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号，这是世界上正式启用的第一列旅客列车。这条铁路的轨距是4．85英尺，折合公制为1435毫米。

中国是采用的标准轨距，世界上还有一些国家不是，如中国的邻国前苏联和蒙古，就是宽轨。中国的出境客车，在边境车站，车厢不换，换上下面的行走轮架。

铁路联运不便呀，必须倒车。
集装箱运输可以使转运方便一些，但最好还是“车同轨”，当前绝大多数国家实现相同轨距了吧。

很早以前，各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。

1937年，国际铁路协会做出规定：1439毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。

该组织之所以这样规定，其中的一个重要原因是为了纪念被誉为世界“铁路之父”的英国人斯蒂芬森。早在1825年，这位伟大的发明家就研制出最原始的“运动”号蒸汽机，拉动了世界上第一列旅客列车，曾引起轰动。当时铁路的轨距是4.85尺，这个尺寸来源于马车两个车轮之间的距离。古代的战车靠两匹马拉动，并排两匹马的屁股宽度决定了车轮的制式，这个宽度就被定为4.85英尺，折合成公制就是1435毫米。

现如今，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。铁路轨距的标准不一，必然会使铁路运输难以畅通。

以“苗条”的越南铁路为例，它的轨距为1200毫米。据说，它的铁轨宽度之所以比国际标准的尺寸