车展上经过试乘试驾的车是怎么处理的？

车展上经过试乘试驾的车基本的去处有： 1、公司留做自己用。 2、以低于市场价很多的价格卖给单位职工或熟人，但事先告之是测试车，但同样享受保修。 3、做完所有测试后把车拆了看车的磨损度及承受度等等数据。
试乘试驾车算是一种特殊用途的车辆，就像F1赛场里的引导车一样，在关键的时候起到助推大局的作用。所以4S店提供给的试乘试驾车卖相都很不错，而且配置也会比较高。此外这类车型还有一下几个特点。
首先，试乘试驾车一般都是刚上市的新车型，要不就是此款车型已经上市但是没有太多的现车，厂家只提供一辆样车。所以这样的样车拥有展示车和试乘试驾车的双重身份。
其次，试乘试驾车都是厂家给4S店的配属车型，使用时间都比较短，一般在一年左右，然后4S店会把这些车发回给厂家集中处理，或是以4S店的名义进行二手车销售。
再次，试乘试驾车车况都不是太好。这个大家都懂得，4S店的试乘试驾路线虽然相对固定，但由于每次试驾的人驾驶技术参差不齐，尤其是遇到飚车族买车试车的时候，对这些试乘试驾车那就更狠了，玩命的折腾，最终导致车辆离合器、刹车等部件受损。有些4S店的工作人员还把试乘试驾车当平时的工作用车，或是公车私用，这时候这些车的车况就更难保证了
另外，迫于交通管理上的压力，很多4S店的试乘试驾车都是有正式牌照的，上的基本都是4S店的户，所以这种车型最终回厂家也好，独立买卖也罢，到时候都属于二手车的范畴。不过一旦作为二手车转卖，这些车价格并不会因为其身份而过分跌价。特别是某些热销甚至供不应求的车型，价格更是直逼新车。

这样的车基本的去处有：
1、公司留做自己用。
2、以低于市场价很多的价格卖给单位职工或熟人，但事先告之是测试车，但同样享受保修。
3、做完所有测试后把车拆了看车的磨损度及承受度等等数据。
我朋友就买过一个上海华普的AB型的那个车，测试用了很厉害的，我朋友花了1.6万买到的，不过他爸爸是这个厂所在地的镇上领导，呵呵！

应该是卖掉
去把里程表回零...
上次网上有说这种现象

当然是便宜货处理掉喽,我想应该是这样吧!!!

还是卖掉`