长沙有地铁吗，没的话，什么时候会有。

目前全世界的地铁只有香港和东京是盈利的，其他的不是亏损就是政府补贴，长沙不管从哪一方面讲都还不达标，长沙目前的常住人口还不到两百万，地铁的造价是一公里一个亿，经济承受能力也还不行，长株潭的轻轨铁路的都还没有审批下来，地铁就更加不用说了。

目前没有，但是正在筹建与规划当中。
新闻当中说的要等到2010年后，至于具体的时间还没有文件出台公布，这个弹性太大了，受到太多因素的制约。

那还不晓得要何年何月！！长株潭三市的公共汽车搞了好久，到现在都还没通，要坐地铁，慢慢等把！

长沙城轨运行后的电脑设想图 资料图片

由长沙市政府和中国国际工程咨询公司联合主办的“长沙市轨道交通建设规划预审会”昨日举行。来自中国国际工程咨询公司以及北京、上海、广州等城市的轨道交通知名专家，对铁道部第四勘察设计院编制的《长沙市轨道交通建设规划》作了审查，专家认为近期先建东西向的2号线和南北向的1号线符合长沙实际。省建设厅常务副厅长肖常锡、长沙市副市长徐湘平等参加预审会。

近期先建2号线和1号线

根据轨道交通规划和前期研究准备情况，在2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长为52．275公里，共设车站43座。其中，2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长23．145公里，设站16站。2009至2014年，建成1号线彩霞路站至黑石铺路站，线路长29．13公里，设站20座。2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场。2020年前建成芙蓉广场控制中心1座。

专家认为，《建设规划》内容丰富、分析思路基本清晰，提出的规划目标、原则和功能定位明确。轨道交通远景线网规划的线路总体布局形态与城市总体规划基本吻合，对近期建设的工程项目，选择在2号线和1号线的中段线路为首期工程是合适的。专家组建议，近期工程一定要重视基本网络的规模效应，应支撑城市总体规划中“一主两次”（长沙主城区、河西新城、星马新城）的发展。

2号线解决过江交通问题

专家指出，修建长沙市城市轨道交通2号线，可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。目前，2号线所在的五一