高速铁路跟现有的普通铁路有何区别

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/30 03:17:02
我国现有一些普通铁路第六次提速后时速可达200~250公里，那么在建的所谓高速铁路(如温福、福厦以及将建的厦深等这一些高速铁路）设计时速也就200公里，请问这些设计时速200公里的高速铁路跟现有的普通铁路有何区别？既然是号称高速铁路，那么为何不提高建设标准，把时速都设计为300~350公里?既然都是高速铁路,为何京沪高铁就以350公里的时速来设计,而其它的就只以200公里来设计呢?
都是高速铁路,为何京沪高铁就以350公里的时速来设计,而其它的就只以200公里来设计呢?

是否高速铁路，只看速度。普通铁路提速到200以上，就自动升为高速铁路了。
中国真正意义上的高速铁路只有在建的京沪高铁。

高速铁路和普通铁路区别还是比较多的。
第一，转弯半径上。半径大，速度快，但施工难度也加大。
第二，钢轨质量上。速度快，冲击力就加大，需要钢轨质量跟上。
第三，闭塞（信号）系统上。（200的高速铁路与普通铁路信号系统相同，京沪高铁采用国外先进的移动闭塞系统）

主要就是高速铁路弯路少,坡路少,其他没有什么区别,主要还是火车的区别.给你一辆老爷车,你飞也飞不起200公里来