转子发动机研发中心有哪些?

目前全世界只有日本的马自达公司还在苦苦钻研。以前也有很多公司在生产转子引擎，但是由于转子引擎有以下几个缺点，所以很多汽车制造公司放弃了研究：1加工技术要求很高，很严格，开发成本非常之高，而且维修保养以及维护都很麻烦，特别是维修更是麻烦，费用相当高；2油耗相当大（当然，这是次要的）。应该说，主要问题还是出在技术上。
当然，转子引擎也有它的优点，就是体积非常小，功率和扭距非常大，民用化轿车一般用不上，只能用在高性能的跑车身上。马自达经过多年的苦苦钻研，在转子引擎上取得了很好的成果，目前马自达所生产的转子引擎技术很先进，性能也非常的好。可是由于成本大，导致搭载转子引擎的汽车价格比较贵，而且世界上各地方很少有转子引擎的维修点，懂得转子引擎的技师很少，所以比较少人购买转子引擎汽车。因此，转子引擎汽车的生存只能作为一种文化与技术的象征，要获得利润的可能性不是很大。
目前，全世界只有马自达有在生产转子引擎，全世界也只有马自达的RX-8（四门四座跑车）有搭载转子引擎！它做搭载的是双转子引擎，排量为1.3L，功率和扭距相当与普通活塞发动机3.0。RX-8百公里加速时间6秒左右，是部性能非常野的跑车。目前RX-8有进口到中国，售价大概是人民币38万。

顺便讲一下，汽车引擎大概有以下几种：转子引擎，直列，V型，W型，H型五种。除了转子引擎外，其他四款都属于普通活塞式引擎。直列最常见，V型也比较常见，W型，则是高档车才有的配置。而H型则例外，很少见，因为全世界只有斯巴鲁和保时捷有在生产而已，也就是水平对置发动机。
水平对置发动机同样也是有优点有缺点的。优点就是中心低，放在高性能跑车上，使得高速非常稳定，对置发动机的震荡也特别小（因为左右互相抵消）。缺点也就是对润滑系统要求很严格，对冷却系统系统要求也很严格，维修保养麻烦，贵！

好像是马自达的专利，别处不能开发的。

对燃油要求很高，国内目前的都不大适合