火车提速导致票价上涨吗？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/20 19:38:10
看了电视台的新闻，本来觉得火车提速心里挺高兴的，谁知道去火车站买票，从镇江到南京动车组的票价为24元和20元，对我们学生来说太贵了，就想买原来的绿皮车5.5元就可以到南京，竟然全部取消了，而且过路车，比如说上海开长春的，不卖短途票，明显逼人去做贵车，可惜我们又坐不起，真惨啊！

各地的朋友你们那里都是什么情况哪？
提速完全支持，可是为什么绿皮车5开头的全部取消，气愤！穷人怎么办？包括学生和打工的人，以前不提速的时候那些穷人都为了图便宜挤那些绿皮车，可是现在连挤的机会都没有了，这个社会太残酷了！大家一起讨论讨论吧，是不是变相涨价？

此次火车提速只有新增动车组（传说中的D字头列车组）车票较贵（普通的硬坐相当于K字头的硬卧），其他各个列车车票均不涨价（如K，T，L，A列车）。。

就向楼主说的那些绿皮车，我们这里也有几列停运了，但也新开了几列K字头的车，虽然价格比绿皮车贵（其实也就是15-20元的差距〈硬座〉），但是速度，服务，质量都要比绿皮的高。。

我猜想很有可能再过10年，那些绿皮车会越来越少。。。

动车组的确涨价了,但其他普通车没涨

此次提速和涨价的重点都是CRH动车组，向西部这边本来就没提速多少，当然也就没有涨价了。
变相涨价只是问题的另外一面，其实还是要促进社会经济的发展。提速后地区之间的经济交流能够更顺畅，当然这过程中就是以牺牲一部分人的利益为代价的，这也是不可避免的。

提40％左右

是的，也因为新进的火车全是有空调的。所以价格也相应提高了。有例为证：以前哈尔滨到上海的卧铺票是513-540。提速后，涨至556-587元了。
另：不卖短途车是因为保证长途旅客能够买到车票。且要在卧铺票售完后才出售短途硬座。