现代起亚的CVVT、本田的VTEC、丰田的VVT技术，是不是一样的啊？如果不一样，谁的好点？

VVT-i和VTEC在一个水平上，CVVT我不知道怎么样，不过现代起亚的经济、科技实力是不能和丰田、本田相提并论的。譬如说，你相信华晨的1.8T发动机和大众的1.8T发动机一个水平吗？

不一样:
VTEC注重高转性能
VVT注重燃油经济性,和引擎寿命
CVVT是对VVT的一个改进,原理没有本质上的变化.

三者各有所长,买家各取所需咯...

丰田是VVT-I 本田有VTEC和VTEV-I 起亚是CVVT
上面有四种东西我简单的介绍一下:
丰田的VVT-I和本田的VTEC还有起亚的CVVT都是可变气门正时功能只是叫法不一样,主要原理是提前打开进气门和延迟关闭排气门,为什么要这样?这样可以提高发动机的低速扭力,对于高转速帮助不大.
现在说本田的VTEV-I他在有了上述功能后还有了气门行程升降的功能,由于发动机转速高对空气进气量的要求也高,也就是说发动机大约在3500左右进排气门的行程加大,以便使发动机得到更多的空气,制造更多的动力.所以本田的VTEV-I理论上比其他的要先进.兼顾了高低转速的需要,由于他是纯机械式的,没有象宝马和其他车厂是使用电子控制所以在世界上还是比较先进的了.雅阁2.4是VTEV-I 雅阁3.0是VTEV 所以得出结论本田的VTEC-I在你列出来中是最好的. 现在目前最好的可变气门正时系统是宝马760的是无段式的.被公认为全球最先进的发动机

技术原理都是一样的。只是各个的细节不一样。
具体得看各个的使用方法了。

先纠正一个错误.丰田是VVIT.
本人认为丰田的VVIT更胜一筹.他在燃油经济性和引擎的稳定方面都是经得起时间的推敲.
如果你要求高性能.大功率就要本田的VTEC好.
CVVT.目前来说,我认为还不能和另外两个相提并论.

都是指可变进气道相位调整技术，即在发动机转速过低或转速过高的情况下《非正常情况下》调整发动机的动力平稳高校输出，叫法不一样，技术原理一样，平台有差别！就像win2000和winxp比较一样！！考虑一下，加分吧11