轿车如何起步快一点 帕萨特1.8T `````

你想提速快～如果不考虑油耗～按照我的方法～当然～加速和油耗成正比的
你想加速飞快～自然油耗大～

我个人开车经验～绿灯辆了～你油门踩大点～让他3-4千转～这时候你离合器可以放快点没事～不会熄火～车子就会冲过去～也许车轮还会打滑现象～正常的～等冲过去5米后～换2挡～以后每次3千以上换档～你4千也没事～当然那样更爽～不过油可以说不是在喷～是在倒进去的～我有时候5千换档也有～飚车嘛～快就可以～有的人认为快就是在破坏车～其实不然～只要在6千内～发动机是能承受的～不过你长期这么开～最好缩短保养周期～不然真的对车挺损
这里离合器和油门切换的时候踩和放时差要控制好～要连贯～而且要快

不过按照你原先的2千转就换太早了～1换2无所谓～2挡以后最好2千5转速以后换比较好～动力跟的上～又不耗油～无论从油耗～汽车磨损～加速等等来说是最合理～2千5换了之后一般转速还在1千8到2千左右～接下来每档同上～一般我开车不飚车的情况最少不会少于1500～这样拖挡～而且也不省油～又没动力～一般让发动机保持一个最舒服的状态是最省油的～而且动力也相对可以～一般是2千左右～所以我建议2500-3000换档～换了后少500-700转速～正好还是保持在2000左右～还有～最高不要超过3000～飚车不算～按照平时开～超过3000虽然动力大～不过油耗也大很多～按照比例算起来不合算

不是光加大油门起步就快的,我觉得开车是要讲车德的,起步不光要快而更要稳,那种狂轰油门,猛松离合太不优雅了,而且又废油又废离合还制造噪音---不和谐,要做到稳而快,你必须充分了解车的特点,不同排量,不同风格的发动机应不同应对,大众车属低转速风格,尤其是加T的,在不太高转速下就能达到较高扭矩,这种车起步是最有优势的,我个人认为转速表只是一个参考,关键是听音儿(有可能好车听不太清),在发动机马上山响之即,离合抬到半连动(半连动的位置要把握精确),再稍加一点油,车一动后完全抬开离合,又快又稳出去了，发动机再次就要山响之即，增挡，依此类推.这种方法关键是不能拖泥带水,熟练以后夸张讲能做到“三同”即右手入挡、左脚离合、右脚油门好象在同时进行一样!
其实玩转车（手挡）的最最基本的功夫就是驾校里讲的“两脚离合”，基本功练好了，玩油了其他的水到渠成.没准您还能成