宝马后驱VS四驱

四轮驱动的优势是在于汽车的动力分配平均，在由于路面或地形原因轮胎抓地力不足的情况下，四轮驱动车有更好的操控性。不过动力平均分配输出的同时，也导致了动力损失的增加。而后轮驱动的，也更为容易造成转向过度，也就是说，更为适合飘移动作。

4驱版和后驱的，要在些比较复杂的地形，还是4驱占优。要是在一般的路段，后驱的动力方面稍稍占优。

不过决定性因素就要看你是属于哪种驾驶风格和技术级数了。要是喜欢飘移的，后驱的更容易造成前后轮速差异而形成飘移，对那样的人来说后驱的操控更好。但对绝大多数来讲，那个动力的车，四驱版的更为容易驾驭，不会飘移的话，四驱版的操控更好。

四驱好,不管是操控或安全,四驱在以后绝对是主流趋势,各大车厂也会更多的生产四驱车,毕竟四驱有后驱的所有优势,四驱的优势是后驱不可能有的

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态