跑车离合器为什么都比较沉

离合沉首先是更有脚感，同时沉的离合一般出现在赛车上，按照磅数来区分，磅数越高证明这个车马力越大，为什么呢？因为马力越大的车，离合盘和片之间的咬合力也就需要越大，要不然很容易就打滑从而报废离合器了。所以一般大马力赛车的离合器都比较沉

离合器的构造离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组，向你说的情况是不应该的，因为跑车要频繁栽挂档，更应该是比较灵活好用的。你好好检查一下是不是有故障了。如油路内有没有空气，压盘分离尺弹性下降等等。

让你更有激情、更有动力去驾驭它、征服它。
并且一般运动型车的方向盘都比较沉，但转向非常清晰。
试想一下，方向盘象铲车一样轻，档位都是自动档，坐在里面很舒适的话，还有什么驾驶乐趣？
有些跑车，例如莲花，连空调、收音机都没有，窗都是手摇的，耳朵里只能听到发动机的轰鸣声，这才叫纯种。

买跑车当然要运动，你想想在激烈驾驶过程中当然沉一点更有力道当然开起来很有味道。我不同意是机械原因，这都是可以调教的。主要玩车的都喜欢。

沉主要是压的紧车有劲,离合器不打滑

EVOⅦ原装离合是较硬的。然而这辆EVOⅦ更是换上强化的双碟Cusco离合器以对付400匹甚至更高的动力输出。所谓双碟指的是离合器中的摩擦片有两片，如此对于强大动力的输出能更少损失地传递给车轮。改装时车子离合器外径一般难以改大（受变速器壳的限制），所以要想在一定的离合器直径内增加传递动力的能力，主要有三个方法：一是改善离合器摩擦片的摩擦系数，令它抓飞轮更实（一般是调整摩擦片的材质、提高金属含量等）；二是多做一到两片摩擦片以增加摩擦面积；三是强化离合器的压板弹簧（蝴蝶板）。

它增加了一倍的摩擦面积，理论上将增加一倍的动力传递能力。EVOⅦ装用这个离合器后敏感很多。我想：如果让我以后天天开这样‘冲’的车上下班，那将是非常难受的事情。事实上因为双碟离合需要对应双倍力量的压板弹簧，这使得离合踏板的作用行程变得很短——半离合点位置相当难找。如果你们没有我金某聪明，那我告诉你，意思就是，你踩下去，全合状态。你抬起来，全离。。。。