城市道路改造后问题严重,作为群众,该向那个部门反映?

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/07/07 19:07:34
情况:
·我家住北京市海淀区,读道路工程本科,平常骑车上学的。

·我每天要翻过在颐和园南门方向的一座跨河大桥--长河桥。

·过去这个地方只是一座小桥,骑车过去就好像走平地一样轻松,后来(几年前)随着城市的建设,新修的西四环路北路此段要穿过京密引水

渠,于是改建成这座大桥,其主路八条车道,辅路两条车道,另有两条非机动车道,辅路与非机动车道间不设隔离带,骑车直行可以翻桥。

·大桥的确缓解了这里的交通压力。

·但是,竣工后的大桥其左右两三公里 才仅有一座为骑车人通行的小桥,所以要经过这里的行人只能卖力爬坡。
也许因为那时城市已经到处都是这样的大桥,人们习惯了,也就忍了。

·但是让人难以理解的是,今年上半年,政府再次对这座桥进行改造,原本骑车直行就可以翻桥过河的非机动车道被隔离带隔断,骑车上、下

桥都要绕个大圈,路程增加了一倍,而机动车道却出现了路线重复的情况。

·骑车人苦不堪言,大家纷纷扛着车爬台阶,翻隔离带,在机动车中穿行,非常危险。早晚高峰时,辅路也变得极为拥堵,而被隔开的非机动

车道却空空如也。

·根据我所学的知识,这里的道路复杂程度并不高,大桥改成这样显然没必要,人车同行造成拥堵、隐患,是明显的计策失败。

·这些是表面上的,背后还不知浪费了多少人力、物力、财力。

问题:
·该向那个部门反映?能否在网上反映?需要政府正面回答的。

·能否查到是哪所设计院设计的,能否得到解释?

·有没有相关的论坛或贴吧?因为类似的情况有很多,而我一个人的力量薄弱,需要大家来投票反映。

·政府对城市的建设、改造,是否提前告知群众?是否具体情况具体分析?是否参考群众意见?

·知道改造后问题严重为何不采取措施?

希望得到网友的帮助,谢谢!
我想得到更准确的答案,谢谢

……这么多天都没有的到想要的答案,也在预料之中

行使公众的监督权、知情权真的

对于北京的道路建设,各种决策部门可能考虑更多的是大交通的畅通问题,这其中的影响因素有2008年的奥运会,北京近年来更快的发展速度(这包括很多),还有就是上级对城建的独断权.这些都造成了北京的道路建设以机动车辆为中心,对行人和自行车没有更缜密的人性化考虑.其实,国内绝大多数城市都会有这种情况,根本的原因就是民主决策的问题了,当然也有经济的原因.城建的规划和决策者有谁是骑自行车的--当然他们就很容易忽视道路建设人性化的重要性.真正的下层人民很少能享受到真正的民主,我觉得这才是问题的关键.
我知道长河桥去年改造过一次,今年又改造了?我想它的改造很大程度上是服务于奥运会,应该是北京市水利规划设计研究院设计的.

如果是交通问题正常可以向交通部门反映情况,如果是公路交通设施出现问题而导致交通不流畅可以找公路局,如果由于建筑工地违反建筑规章制度,占道建设导致交通阻塞可以找城市建设部门,不同的问题找不同的单位办事效率会高一些,否则有可能会出现机关部门相互推诿,建议不使用网络给政府机关提议,我一朋友在政府机关上班,跟我说过政府的网上热线几乎无人收信息