汽车前轮如何自动回正?

行驶中的自动回正靠得是主销后倾角，原地的回正靠得是主销内倾角。

其中，四轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束4个内容。

(1)主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。

(2）主销内倾。主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80，主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。

(3)前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。前轮外倾角一般为1。左右，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

(4）前轮前束。如上图所示，前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离B小于后端距离A，其差值A-B即为前轮前束值。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。

前轮也就是转向轮有四个定位参数1主销内倾2主销后倾3前轮外倾（超低压轮胎可内倾4前轮前束，是保证车轮回正的原因。

楼上的瞎说，汽车前轮自动回正的主要原因是 主销内倾角 的存在。 前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当方向盘转动时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

高级一点的轿车就会自动回正!!如果没有该方面功能的汽车就需要您好手动回正了!!