现在的车还要两脚离合吗

两脚离合,对车有好处,第一脚把变速箱的齿轮分离开,然后把档放到空档上,然后松开脚,再来一脚踩下去,然后再挂档.这样对变速箱有好处.对离合器的磨损也小一些.

现在的车不用两脚离合，都是一脚离合。
以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范。否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。
科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。 变速器换档时，很容易产生齿轮或花键齿间冲击（俗称打齿）。为避免齿间冲击而在换档装置中配置了同步器：有效保证了各“接合套”与“待接合”的“花键齿圈”同步之前互不接触，从而有效避免了齿间冲击。从而使两脚离合法已逐渐的被人们所淡忘，