在工程机械怎么解释无级变速

有级变速是指机械转动的速度变化是根据挡位来变化的,不同挡位有不同的速度,换挡位时速度变化不连续。无级变速相当无数的连续的挡位，速度变化可以很平稳地过渡过去。摩托车和汽车都有这一样的问题。

有级变速和无级变速实际上最大的区别在挡位的数量上，如现在常说的汽车自动变速器就是是有级变速，一般的3－5个前进挡，当然，挡位越多，自动变速箱的制造成本越高，换挡越平顺，经济性、最高车速可能越好，所以现在有些车厂在自动变速器的挡位设计上向更多的方向发展，比如最近奔驰公司推出的7个前进挡的自动变速器。但是自动变速器的挡位不可能无限的增多，所以欧洲的ZF公司推出了无级变速器，在设计上采取没有自动换挡的方式，达到无级变速的目的。实际上工作原理非常简单：两个直径可以变化的圆盘，一个主动，一个从动，在一个平面上，中间夹一条可以上下移动的链条，因为链条的长度是固定的，所以最终导致输出速比的变化，但是因为要精确控制，所以加工精度、电子控制设计、液压控制设计非常复杂。这类无级变速器在奥迪汽车、本田汽车、通用汽车上都有部分应用。

也可以说最先进的才是无级变速器。无级变速和有级变速的区别就在它没有齿轮组。有级变速只能提供有限的变速比例，因为它只能有有限的齿轮对。无级变速的基本原理是用金属的链条在两个锥体之间传动，而锥体的间距可由油压控制，由於链条在两个锥体上绕过的不同周长就可实现不同的传动比，而且可以实现在一定范围内任意的传动比，所以是无级。

有级变速是通过变速箱里的齿轮，改变传动比来实现的，速度越快，动力越小，而无级变速是通过提高发动机的转速来实现的，速度越快，动力越大
自动变速器（AT）

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速