发动机的缸数,排气量,功率之间的具体定量的关系

缸径（气缸的内径）
行程（活塞在气缸内经过的那段距离）

排量 = 缸径的平方 * 圆周率（3.1415）* 行程 * 缸数
排量就是指活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积，再乘以缸数。排量与缸径、行程是成正比

一般的说，排量大，功率就大，比如普桑1.8的功率，就肯定比QQ 0.8的大，但排量和功率没有直接的公式可以依据
发动机的功率是由多方面的原因来决定的，还包括发动机材质，压缩比，缸径行程比，活塞质量，进排气口的布置，微机的控制程序，缸的排列，点火的不同方式......
很多的啊，同样的排量，就算是都自然吸气的，功率的大小和最大功率的输出时机，都有比较大的区别

所以，可以用“升功率”来评价发动机的性能
升功率就是指这个发动机的每一升的排量可以做出的功率。
比如A发动机的升功率为40KW，B发动机的升功率为50KW，那两台发动机如果都是2.0升，那A就是80，B就是100了，B就比A的性能好

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发动机功率的研究，不是几句话，几个公式，就可以说清楚的，只能说，发动机在缸体结构上与其功率的输出只存在间接的关系，还要取扭矩做参数。有兴趣的话，可以买本叫“发动机原理”之类的书，里面说的比较清楚

缸径*行程*缸数=排量

排量缸数最大功率这三者之间存在非线性关系,没有公式。