我国的汽车改装是不是走在灰色地带？

是的,因为我国对汽车改装的法律法规极不健全,很多方面还都是空白或不适应现实情况的老旧条款

" 随着“飙车族”的涌现，改装车行业已形成了一个完整的产业链。在广州、上海、北京等大城市，因改装车车主的增多，以及一些城市地下改装车比赛的活跃，吸引了许多城市的改装赛手的参加。而改装赛手的增多，也吸引了更多的改装配件商、改装车店的广告投入、奖金投入。这种“滚雪球”式的增加，使地下赛事越发频繁。
搞比赛，催生改装市场

“我每年大约要参加四五场比赛，弄好了，每年能拿到10万多元。”24岁的小谷是上海的地下赛车手。每一次比赛，小谷都要花一两个月的时间改装车辆。他说：“尤其是越野赛后，车辆的许多部件都要重新调整，为了增加速度，还要不断购买新的部件。一些国外偷运进来的零件大量涌入。包括直接受过马来西亚等国修理工传授‘真经’的高级修理工。”

小改三五万，大改超车价

上海的改装车业务主要集中在闵行区吴中路、七莘路和市中心的威海路。吴中路素有“汽车一条街”之称，这里不仅汽车4S店云集，也是汽配的集散地，一条街上从国产到进口的汽车配件非常齐全。在既有十几平方米小门面、又有几千平方米大商铺的配件城里，印着汽车改装招牌的店面让人目不暇接。有的车行甚至将“非法改”堂而皇之地写到了店面的牌匾上。

在吴中路，笔者表示想把一辆使用了2年的车改装成拉力赛车后，一位商家熟练地介绍说：“改发动机啊！发动机改装有小改和大改，小改就是把点火线换掉，500元就可以搞定，如果再花5000元换上一套排气管，那效果就更明显了。”据其介绍，小改后，1.6L排量、90匹马力的赛欧在排量不增加的情况下，至少能增加10－20匹马力。

“如果再进一步，加装一套2万元左右的涡轮增压就更爽了！90匹马力的赛欧可以达到150匹马力。但这样一来，必须更换配套刹车片，还要加固车身焊点。”他说，“算下来一共3万元左右。”

至于大改，价格就没底了。""好一点的车，配件价格也贵，大改的费用一般会超过车价。""

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