知道小风是用的什么连喷的请进!~

朋友，一切的一切就是：你真聪明！
真有经验啊，您曾经很辛苦的练习吧？我也是，发现了很多规律！
不多说了，辛苦付出，成功一定属于你的！
我的说法：
他的指法是：（几乎很少人用的，很困难~~你呢？）第1次喷是先用双喷，然后
→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑ 一定没错！
在拉车头喷火，这样第1下喷虽然没什么影响，但在第2下拉车头喷火的同时就有影响，但比普通双喷

的要好，因为C式在喷第2下车头已经拉回大半，所以我一直认为LINK才是有效过弯的好方法。太厉害了。

在韩国的

跑跑里，看他们的视频，切弯的最佳选择都是用C式双喷，因为在HF中的高手比我们国内的可以说是强百

倍，但也许C式有它的好处把，所以最后还是要看您自己把！
再见！
有人以你为荣
有人在想著你
有人在关心你
有人想念你
有人想和你说话
有人希望你不要陷入困境中
有人感谢你曾经提供的帮助
有人想握你的手
有人希望你事事顺心
有人希望你快乐

D式连喷。。你之所以连喷慢。是因为你每两喷的间隔太长。喷火时松前的时间太长。以致喷气衔接的不够连贯。另外就是你最佳化漂移的问题。高手都是在最佳化漂移的基础上连喷的。最佳化本来就比一般的漂移快，加上连喷连贯些 ，也就喷的时候快了，但是他们，即使是小风小熊绝对不能做到很大概率的LINK连喷，LINK双喷是两个喷火很连贯衔接起来了的（你可以理解成两喷零间隔）。做起来就难，时机把握难，所以做到百分之百概率的LINK连喷（即4到5个喷火零间隔），几乎不是可能的。所以不能说小风他们的是LINK连喷。
你L2的连喷速度才哦140左右，是慢了点，我连喷起来并不是LINK的，L2怎么说也有近170吧。所以据我估计，你连喷慢的主要原因应该主要是 连喷起来不是最佳化的问题。其次才是你连喷不够连贯。
当然只是个人意见。希望你早日技术提高

放!都虾说 就是断位连喷 你去找视频!要快很多的 都是不懂的瞎说!

楼上错了，应该是：
→+↑+S、←+↑、