有关轮胎仓库安全的问题

米其林赛事运动部

Cataroux——米其林的轮胎宝库

米其林赛事运动部的轮胎仓库存储了成千上万条F1轮胎、世界拉力锦标赛用轮胎、耐力赛和摩托GP轮胎。这个轮胎仓库是所有赛事出发点——是真正的轮胎宝库，这里存储的轮胎都时刻准备着被运往世界各地的赛事。

Cataroux轮胎仓库储备了14，000余条F1轮胎。三名全职工作人员——Gérard Ducros、Fran?ois Laurent 和Daniel Desvilles负责看管这些“宝藏”，他们能够随时报出各种轮胎的储备数量，以及轮胎的到库和出库情况。

米其林设计开发了专门的软件来帮助“轮胎管家们”完成这项工作，这种软件可以帮助他们准确记录每条轮胎的历史。每条轮胎都有一个条形码，当轮胎运到仓库或运出仓库时，工作人员会用数码扫描仪将条形码扫描进电脑进行记录。

在试车和各站大奖赛进行期间，轮胎被不停地运送到各地。位于克莱蒙的F1轮胎生产车间会及时将轮胎运送到这个仓库中来。助理研发员Jean Philippe Croissant将确保仓库保持足够的轮胎储备。

下面，就让我们来听听Jean Philippe Croissant是怎么介绍自己的工作的吧：

问：你的任务是什么？

答：我的职责是检查轮胎是否符合要求，是否能够满足大奖赛和测试用轮胎的出货要求。因此，我要核对在需要的时候，我们是否有足够的轮胎储备。

问：谁来决定将什么样的轮胎发往赛道？

答：研发员会列出一张清单，详细标明所需轮胎的数量和种类。根据这张清单，我会将所需轮胎列出，Cataroux F1轮胎仓库的工作人员随后会将轮胎准备好。所以，我是轮胎研发部门、生产车间以及仓库之间的连接纽带。

问：整个赛季共有19站比赛而且还有诸多的测试工作，你的工作要求你必须反应迅速，对吧？

答：是的，有时候，直到卡车要出发去赛道的前一夜，甚至是当天清晨，最后一条轮胎才送达仓库。一场分站赛，我们通常要运送约1，000条轮胎，而在测试阶段，我们要运送的轮胎有3，000多条。每条轮胎都有相对应的车手的，而且，每条轮胎还