350Z改了进气之后，还需要该那些东西

就改进气门是不够的，一般而言对引擎内部气缸的改装，莫过于加大节气们、进气孔道、燃烧室加工、和高角度凸轮轴(hi-cam).而在这些部分里最直接有效的就属更换高角度凸轮轴了。因为高角度凸轮轴是直接负责进气们的开启与关闭，也就是控制吸入汽缸内空气的多少。气缸内吸入的空气越多，压缩爆炸力就越大，马力和扭力也就会有明显的提升。四冲程引擎曲轴的开启角度两圈等于720度，活塞依序做出吸气、压缩、爆炸、排气，四个过程，此时凸轮轴经由曲轴带动开启和关闭气门，来负责这个标准动作，称之为气门正时。而标准的气门正时动作是指：1.吸气活塞下降、进气门打开，2.压缩活塞上升、进排气门关闭，3.爆炸活塞下降、进排气门关闭，4.排气，活塞上升、排气门开启。因为新鲜空气进入气缸主要是依靠活塞下降所产生的吸力 ，当气缸气门开启和关闭的这个过程里，气缸里的空气往往不能达到饱和，所以在改装高角度凸轮轴的时候尽量调焦成早开和晚关，这样才能使空气有更多的时间进入气缸内。一旦进排气门选择了早开晚关的设计，那么当排气过程结束后紧接着又是进气过程的开始。进气门早开和排气门的晚关就会造成气门开启的重叠，这种就叫做‘气门重叠-over-lap’这种现象也让排气门尚未关闭前，进气门开启后新鲜空气的进入气缸来挤压未完全排净的废气，这样也有助于增大气缸的肺活量。
明白了吗？不明白再来！呵呵我是百答不厌

建议你改一下悬架
和传动

fuxiaozhiguang
不愧是专家，PFPF
学习了