摩托车火花塞头部湿了,可能有几种原因?
来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/09/13 02:29:42
有积碳可能怎么引起的呢?
冷天难起动火花塞是否比热天更容易积油?
火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿,且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱;或火花塞故障,导致该缸断火。
火花塞常见故障现象有下面几种:
1、火花塞电极熔化,绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多,气门间隙过小,点火时间过迟,火花塞密封圈过薄、损坏,火花塞未能按规定扭矩拧紧,发动机散热不良等。
2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃,其原因是点火时间过早,汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等。
3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧,瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其原因是点火时间过早,汽油辛烷值过低,燃烧室内严重积碳,温度过高等。
4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气,原因同上。
5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物,其原因为气门杆挡油圈失效;若所有火花塞都有沉积物,则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。
6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良,主要原因是混合气过浓,使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。
7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物,这通常是因汽油质量不符合要求,汽油中的添加剂燃烧后生产的产物,这类沉积物会降低火花塞的点火性能。
8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿,且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障,导致该缸断火。
当从外表上不易看出火花塞的好坏时,可用跳火法检查:拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火,再用火花塞搭铁跳火,观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花,而用高压线跳火时有强烈火花,说明火花塞性能不良(火花塞有漏电现象),应予更换。
有积碳 接触或用久了
有积碳没什么只是点火难,可清除一下。冬天难启动不一定是火花塞有可能是化油器问题