N打头的火车都长什么样子

不一定
T、N、K和L以及没有字头的火车（确切的说是客运火车）分类，不是依据车型，而是依据该趟车次运行的线路及时间划分的。
不过一般来说T（特快）、N（俗称旅游车）一般都是车型比较好的空调快车。K（快速）不一定，有空调快速，也有老式车型。而不带字头的大多数都是老式车型了。

N字开头的火车，为管内快速旅客列车，N代表管内。一般的情况下，管内快速旅客列车是以绿色的22B，25B型客车为车体的，还有用红皮车25G型车体的，管内快速列车是运行在铁路局的管辖范围内的列车，速度均衡。车体和速度同一般的列车相比略低，同普慢列车相比略高。

N是属于管内车辆，一般是中短途。什么样子都有，但是不会是新车。

什么叫长什么样子？！晕呐~~~~
现在好好分个类：
K：跨局或管内快速列车 一般车体是25系G或B系列，红色或绿色 22型绿皮（LS所谓的老式车型）比较罕见 我只见过K174/3是少有的绿皮快速
T：跨局或管内特快列车 一般车体是25系K或T系列（或加拿大庞巴迪），蓝色或白色（进藏车是绿色）
Z：跨局直达特快列车 一般属一站不停类，车体均为25系T系列（或加拿大庞巴迪）白色
N：管内快速列车（管内的意思就是该次列车担当值乘的铁路局管辖范围内） 车体比较杂 有车体是25系G或B系列，红色或绿色 25系Z系列（和韩国合产）红色 22系列 就是普通的无空调绿皮 注意：不是LS所说是旅游车
L：临时跨局（或管内）普通慢车 22系列 绿皮（有时候用其他列车的车底套跑，可能车型更好些）
A：临时加开跨局（或管内）普通慢车 22系列 绿皮（同上）
Y：这才是旅游列车 只是大家很少见 所以张冠李戴了 车型大杂烩 一般都是客运段内的各种预备车箱混编在一起 从22型到25T型都有 属旅游公司包车
不过LS所说的T、N、K和L以及没有字头的火车（确切的说是客运火车）分类，不是依据车型，而是依据该趟车次运行的线路及时间划分的是值得肯定的

红皮车

没什么样子的啊，

有的用22，有的用23，有的用25G，反正就是没有用25K和25T的！更别说动车了！