赛车里面使用漂移是过弯的最快方法吗？

不是。
　　严格的讲 漂移＝失控 就是＝不成功得过弯，拉力赛车因为赛道的关系 无法避免会出现漂移而非车手故意漂移，看比赛的时候 其实可以很经常听到拉力车手说 雨太大了 路太滑
　　轮胎没选好 赛车抓地不行 胎压没设置对 过弯操控很不好等等诸如此类。
　　漂移现在可以说是为观赏而存在的，漂移的时候 进弯的一瞬间速度会快过抓地（对于对抗中抢占有利位置会有效） 但是在弯中和出弯速度上会大打折扣 而且会极大地损耗轮胎（如果飘逸后无法保证行驶在最佳形式线路上你出弯后在大直道末端时很可能被不止一辆的辆赛车反超） 比赛的时候最忌讳的就是漂移。
　　平时大家的漂移概念 就是长距离滑行 这完全就是种观赏性的东西。场地赛的时候 偶尔会看到有的车手 采用动力滑胎技术出弯 抢占出弯的行车线路卡住身后的车手，这只是在危机时刻用一下 不可能每次过弯都这样。而当今的赛车用轮胎的抓地性能很强大， 这种技术也很难再看到了。 因为作出这种技术后基本都会spin 即使作出也对轮胎产生很大的影响 影响整场比赛的速度。
　　其实漂移的学名应该是侧滑或者说甩尾，是一种过弯技术 但是这种技术随车赛车性能的发展很难在有用武之地了。

　　平时概念上的漂移应该跟侧滑区分开来。漂移只是用来观赏的一种杂耍表演。

不是，漂移过弯决不可能比一般过弯快，你可以用加大下压力的方法是车子更快的过弯，所以一般赛车都不用漂移过弯。
漂移过弯能使车子出完后能够快速将发动机转速加到最合适的转速（即扭矩最大），故这种过弯方式多在拉力赛中使用。

当然不是啦，漂移过弯决不可能比一般过弯快，你可以用加大下压力的方法是车子更快的过弯，所以一般赛车都不用漂移过弯。
只不过漂移过弯能使车子出完后能够快速将发动机转速加到最合适的转速（即扭矩最大），故这种过弯方式多在拉力赛中使用。知道了吧

不是最快的方式。
场地赛：漂移的应用多数情况下是因为跑错线路，救车而用，也有为了抢赛车线或者阻挡对手的。
拉力赛：可能是为了保持发动机的高转速

场地赛漂移会很慢，走出正确的线路才是最快的。拉力赛里面因为路面的附着力很低，所以需要侧滑帮助减速和转向。