挡风玻璃和行车风之间的关系

想给你讲点基础知识：在汽车的形式速度达到一定数值的时候，发动机输出功率主要是抵抗风带来的空气阻力，而不是地面的摩擦阻力，因此，降低风阻是跑车最重要的任务。
其实这个问题很容易想，要想降低风阻，就要缩小受风面积，因为所有人都知道，在大风里打一把伞前行和不打伞的阻力是相差甚远的
因此，把汽车的风挡降低高度，就相当于减少了受风面积，风阻自然就降低了

当然了,如果你经常观察跑车的话你会发现跑车比一般的轿车车身要低,而且比较追求弧线.玻璃矮而且倾斜度很大也是同样的道理.劲可能的降低风力对汽车行驶的阻力.提高抓地力,增加车速.
这都是正常的设计

越矮风阻越小

风挡低行车阻力小，空气扰动小，故风噪相对也应该小。
建议查找一下什么是“行车风”，会不会是看错了，是“行车风阻”或“行车风噪”或是什么别的

在低速时，风阻力不是很大，但，当速度达到七八十公里是，就很大了，如果在八十公进里时的风的阻力是1，那么要在一百六十公里开，风的阻力就变成了8。风阻是速度的三次方。

就是风阻
你想一下 如果轿车的挡风玻璃如果跟大巴一样直的话
你的车本来能跑130 估计只能跑100 而且很吃力
而且现在的批跑车大多都有空气动力学