淮南铁路线

1月30日，国家发改委主任办公会议审议批准建设合肥至蚌埠快速铁路，扩大既有蚌埠至水家湖铁路、淮南铁路水家湖至合肥段的运输能力。这条铁路的建设，不仅拉近了我省合肥、蚌埠、淮南等中心城市的时空距离，而且完善了全国的快速铁路网。

合肥至蚌埠快速铁路自北接入京沪高速铁路蚌埠站，向南经淮南市(九龙岗)，沿既有水蚌线和淮南线，引入合肥枢纽，全长136公里，设计速度目标值200公里／小时。该项目连通了京沪高速铁路和沪汉蓉快速铁路，是合肥及其西南区域北上山东、京津和东北等地的重要便捷客运通道。合蚌快速铁路建成后，合肥与蚌埠、合肥与淮南将对开城际列车，合肥至北京的旅客列车运行时间将缩短至4小时左右，同时将大大提高通道内的客货运输能力，为两淮煤炭运输释放空间。项目估算总投资89.4亿元，根据省政府和铁道部协议，由部省合资建设，安徽省除承担征地拆迁费用外，另承担20%的资本金。

据介绍，省发改委将立即商请铁道部，督促有关单位编制可行性研究报告上报国家发改委，并力争尽快审批，早日开工建设。同时，会同省投资集团等有关单位研究筹资方案，积极筹措建设资金。(陆列嘉)