动车组为什么只有8节车厢？

回答主问题：

LZ问“动车组为什么只有8节车厢”，如同问“人的右手为什么只有4个指头”。我也不知道为什么。我只知道：
·有9节的动车组，中国的“长白山”。
·有10节的动车组，法国的TGV-R/D/PBK等。
·有11节的动车组，中国的“中华之星”。
·有16节的动车组，日本的新干线0系/100系/300系/500系等。
·还有22节的动车组，英吉利海峡的欧洲之星。
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回答补充问题：

动力集中动车组，比如TGV，动车上装备着用于驱动整列车的大功率运行装置和供电装置，价格自然比拖车高很多；同系列分散动力动车组，动车只装备用于驱动本车或本车加邻车的中小功率动力装和供电装置，某些系列的动车组甚至将间接接运行装置装备在拖车上，正样的动车组中动车和拖车差价不会太大。
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评[Manju_衣]：

日本的新干线16节编组的很多。分散动力动车组从技术上说可以做得很长而只是轻微影响最高速度和加速能力。32节、64节都可以，但这会给站台管理带来巨大麻烦。站台要新建，上下车的人也要多跑许多路。
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评[空调发电车]：

“动车组追求的就是速度和舒适型”，扯淡。广州地铁追求速度了？追求舒适型了？

“人拉多了同样跑不快”，新干线16节编组也有短站距的班次，主要用于通勤，乘客经常爆满，但就跑不快了？

“你有见过动车组拉的满车民工么”，我没见过，但通勤类型的动车组就该这样，也有这样的。
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评[匿名]：

一列TGV有两节动车，但拖车有至少八节。

楼上的真扯淡

动车组追求的就是速度和舒适型
不管是几动几拖
人拉多了同样跑不快
这样势必就要