四驱车马达转子用的线是越粗越好还是越细越好？有什么依据吗？

从四驱车几款马达上你应该看得出，双钻的马达从原装的超霸到原子裂变一级的马达转子中的铜线是越来越粗的。
再从理论上说：经过本人计算得
F=k×B×L×圆周率×铜线横切面积的平方/p×（L+x）
在马达中转子大小，磁钢强度，铜线品质相同时即等式中的“磁感应强度”B，转子长度L，每一级宽度x都相等。可得，线越粗力越大（在你的电池，和马达夹能承受的电流和温度下。因为随线的增粗电流和温度都增大）
另外，在告诉你转子越长转速越大（不要相信一些斜转子）

同时磁钢越强（即越厚）越好
你也可以在马达壳与磁钢间夹些软薄的铁片（不是纸片）来减少磁钢与转子的距离来提高磁感应强度。
至于，转子大小平本人经验应是小的比大的好（在小号转子用厚磁钢大转子用薄磁钢的前提下，厚磁钢比薄磁钢磁性强。

那么就要看你用来跑什么跑道了 一般的话就是巨龙和飞龙2种比较多 2种跑道需要不同的电动机 但是如果不需要区分的话 你可以自己绕电动机的转子 你可以选择0.6MM的线绕12*3圈 这个是最一般的绕法 如果你有能力的话 你可以选择倍线绕法 既多线绕
一般的话0.5可以绕双线0.45可以绕3线-4线的

但是如果要车子快的话其实电动机好是没有用的如果你的车子能弄好的话 我用最一般的原配的电动机都可以到24节