中国西部人的性格是什么

看不到系着白头巾的陕北农民，听不到高亢的信天游调子，绵延的群山没有了羊群，因为覆盖了大片的绿色而少了苍凉。

“这不是我在书上了解的延安，”西安交通大学日本留学生仓贯势津子最近访问中国革命圣地延安时，感到陌生而新鲜。

今天，从麦当劳快餐店到家乐福超市、从脚下越来越平坦的水泥路到身上越来越多的钞票，中国政府实施西部大开发三年来，居住三分之二国土上的西部地区人民，生活方式正悄悄发生着改变。

“开始时，我和许多人一样，认为‘西部大开发’可能仅仅停留在纸上，”30多岁的西安职业经理人杜晓波说。但当他一次次带着女儿吃“麦当劳”、在大超市买东西、在外资银行存钱的时候，他意识到，“生活已经在不经意间变了。”

在中国的地理版图上，西部分布着众多的高原与山脉，但在中国经济与社会发展的版图上，西部则是名副其实的“谷底”。由于历史的原因，西部近代以来一直是中国最贫困的地区。

1999年，中国政府开始实施西部大开发战略，希望通过大规模的资金投入和政策倾斜，改变西部地区生态环境恶化和长期贫困的面貌，建设一个经济发达、人民富裕、人与自然和谐共处的新西部。

3年来，中国政府对西部累计投资4000多亿元、制定了大量吸引外来投资的优惠政策、实施大规模退耕还林以保护生态。西气东输、西电东送、南水北调、青藏铁路四大标志性开发工程，总投资超过3000亿元。

在国家各项开发措施的推动下，西部12个省市区的经济增长速度连续3年高于全国平均水平，西部人的生活也因此而改变。

总投资240亿元的龙滩电站建在广西壮族自治区天峨县，这让当地人十分兴奋。原来，水电站建设可提供近6万个直接就业机会，为几万建设大军提供生活服务足以让当地百姓的收入提高一大截。如今，大量的天峨农民已变成了商店售货员。

中国西部农民感受最深的是路的变化。青海撒拉族农民韩尚文说：“我家那条40年没修的路终于铺上柏油了，到省会西宁的路程缩短了一半。过去不少村里人一辈子没出过远门，现在到西宁办事、采购很平常。”

去年，青藏铁路路基向前推进100公里，这条“铁龙”的起始地——青海省海西州的经济增长率也向上升了18个百分点，城市居民收入