UC知道拐弯事故原因分析
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/27 16:25:39
今天我开车过弯的时候，车辆失控，想请高手分析下原因。非常感谢！
车子是铃木的越野，不知道什么型号。但是车身有点短。而且出事前一天，这车子跑了长途，往返总计600多公里，路上爆胎两次。
今天我在高速上开，车速大概在80左右过弯，弯角大概有120度吧。没敢大力打方向盘，但是发现拐不过去，所以就踩刹车了。结果车大幅向右滑行，随后失去控制。车停止下来以后，发现右前轮已经瘪了，车轱辘撞坏了。
我想知道，可能的事故原因是什么呢？
转向并没有失灵。估计是轮胎的问题？因为下车以后发现右轮胎爆了。但是不确定是失控前爆的还是失控后撞上护栏爆的。想知道失控的原因是什么。
再问下，拉手刹和踩刹车有什么不一样？
目前为止，还没有满意的答案，请高手入内呀！
车子是铃木的越野，不知道什么型号。但是车身有点短。而且出事前一天，这车子跑了长途，往返总计600多公里，路上爆胎两次。
今天我在高速上开，车速大概在80左右过弯，弯角大概有120度吧。没敢大力打方向盘，但是发现拐不过去，所以就踩刹车了。结果车大幅向右滑行，随后失去控制。车停止下来以后，发现右前轮已经瘪了，车轱辘撞坏了。
我想知道，可能的事故原因是什么呢？
转向并没有失灵。估计是轮胎的问题？因为下车以后发现右轮胎爆了。但是不确定是失控前爆的还是失控后撞上护栏爆的。想知道失控的原因是什么。
再问下，拉手刹和踩刹车有什么不一样？
目前为止，还没有满意的答案，请高手入内呀！
转不过弯可能是 球笼 的问题 但建议还是先检查下转向柱有没有调好.如果没有调好的话那就搞一下,这样不用换球笼了.
对于你补充问的问题1 回答:建议最好还是去个专业点的维修店检查一下,就算有可能维修检查价格高点,但至少安全有保障.
问题2 回答:脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的。
手刹就是驻车制动器啦，这个叫法现在也不准确了，也有在脚上的驻车制动器，象别克系列的就是。
还有一个，脚刹是各个轮胎都起作用，驻车制动器一般都只是前轮或后轮起作用，除了个别的气驻车制动器。
过弯太快
踩了刹车导致车轮抱死 发生侧滑
如果你拉手刹 说不定就漂移过来了
你可能要去做个四轮定位了 去4S店做 那边才有你的车四轮的定位资料
车速太快了，老兄！80公里的车速过弯！你真行！