雪龙号科考船 造船问题

雪龙号是属于科考船，是考察南极专用的，当然首先要考虑耐寒的材料，还有吨位，船里部的设计问题！

我国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口，天生耐寒，能以0.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。但因为频繁往来于南北极，它身上的船舶通信、导航、自动化控制设备已经不堪重任。昨起，一亿元的巨额资金投入将使“雪龙”号在上海杨树浦船厂获得重生。雪龙号是乌克兰赫尔松船厂于1993年3月25日建造完工的新船。该船技术性能先进，属国际先进水平，也是我国惟一的一艘能在南极海区航行的破冰船。据国内有关权威估算，该船现价应在4500万美元；中远公司驻苏伊士运河技术代表估价在5000—6000万美元。我们则以1750万美元购回该船。

首航北极，近50名科考队员，20多名新闻记者随船开赴北极地区，雪龙号除配备各类物资和设备外，还配备两架直升飞机。考察船还有一个“雪龙号”邮政支局，一个藏书上千册的上海浦东第一图书馆雪龙船分馆、一个小篮球场、一个房间大小的游泳池。

所属国：中国

“雪龙”船是中国进行极区科学考察的唯一的一艘破冰船。

详细自己看:http://baike.baidu.com/view/164334.html

外购船舶，根据用途自行改装。
极地号（15000T）1985年购自芬兰，改装成南极科考船；
雪龙号（21025T）1995年购自乌克兰，改装成南极科考船。

哈哈，我知道雪龙号科考船的替代船已经开始建造了，
所以最好的办法就是找到造船的船厂，找他们要相关的资料。
雪龙号具体的情况国家海洋局极地考察基地的网站上都有。基地在上海埔东，就在码头旁边，有机会可以去看看。

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