07年的F1收官战是什么样的？

2007年度F1大奖赛在巴西英特拉各斯赛道上演一幕悲喜交集的谢幕战———有望问鼎车手总冠军的汉密尔顿和阿隆索双双失利，已失去车队积分的麦克拉伦车队最终鸡飞蛋打一场空。芬兰“冰人”莱科宁奇迹般夺得本站冠军，亦首次登上车手
总冠军宝座，为法拉利的“后舒马赫时代”元年画上一个火红的感叹号。

排在第二位的汉密尔顿出师不利，刚起步不久就被劲敌莱科宁和阿隆索超越，小汉试图反超之下冲上了缓冲带，跌跌撞撞回到赛道后已落到第8位。刚跑到第二圈，变速箱突然暂时失灵又令他的麦克拉伦赛车差点瘫在赛道上，尽管一路“爬行”还能勉强继续，但已退出竞争行列。

不过，阿隆索在超越小汉后怎么也没能逼近头位，只能拿个第三名。季军与冠军之间积分就差4分，这正好让莱科宁以一分之差打破阿隆索的卫冕希望。失去总冠军后，阿隆索会不会结束他在麦克拉伦车队的郁闷生活成了一个未知数。

第50圈时巴西车手马萨进站，将领先的位置拱手让给紧随其后的莱科宁，成全了队友的登顶之梦。这种“牺牲”在F1车坛并不少见。法拉利两位车手之间的无私合作，与麦克拉伦双雄的内讧形成鲜明对比。若不是阿隆索在起步阶段硬逼汉密尔顿，小汉不至于此战经历如此坎坷，也许真能成为F1历史上最年轻的车手总冠军。今年麦克拉伦对外被“间谍门”事件弄得灰头土脸，对内又平衡不好两位车手之间的关系，最终落得一场空。

莱科宁年初刚来法拉利时未能与赛车很好磨合，经过近半年的努力后，他渐渐从落后26分一路赶了上来。在奇迹夺冠之后，他感谢车队和队友马萨，还特别提到法拉利是一个在困难时期仍非常团结的集体。

07年被阿隆索和他自己毁了。
07年本应保住自己发车的位置就可以拿世界冠军,阿隆索排在他后面。

结果阿隆索发车超越，并竟然压制队友，（时后阿隆索说自己重载油。）
小黑忍无可忍，拔出矛头剑拔弩张，结果与阿隆索同归于尽，冲出去割草。
回P保养后出来，已经落到很后面，而车也有损耗，结果只拿了1分完赛，被冰人返超。冰人拿分站冠军。

汉密尔顿最后时刻取得第5名,总成绩领先第二名1分夺下总冠军.