UC知道交通、电工、电路各位科学家请进！
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/22 13:30:30
现在各大城市交通问题十分严重。我们的城市要改造街道，重新规划难之又难，那么最大化利用现有资源就是我们最应该做的。我们经常可以看到一种情况，就是----十字路口，东西向车很少但是绿灯，南北向车很多但是红灯，于是南北向堵车，而东西向却没车跑。
我有一个想法，不知道可行否：设计一套系统——每台车出厂时安装一个红外或无线发射器(我不太懂，就这么个意思)，功率不用很大，交通岗装配一个接收器，覆盖范围就交通岗周围就好,这样，接受器就可以自动判定周边路段流量，自动调整红绿灯的时间长短，最大化利用资源了。（当然，也不是说东西向车少就一直不给灯，但是可以缩短他的绿灯时间，延长南北向的绿灯时间。反正就这么个意思吧，大家应该看得懂吧。）如果能把信息发送到交通管理部门，那么交通管理部门马上就可以对全市交通状况了如指掌了（比方说搞一个大屏幕地图什么的，某交通岗报送的信息为某路段有100台车等着通过，该路段就在地图上显示红色这样，要是每台车都可以接收到交通管理部门的信息就更别提多美了）。延伸一下，出租车遇到危险情况，按键直接报警，报出车牌号和地点，也可以保证出租车安全么。
可不可以利用小灵通现有的基站做这个呢？手机行不行？
我说的这个东西可行么？花费大么？
另外，我觉得转盘道堵车是因为转盘道吞吐量太小造成的，可不可以继续保留转盘道，而缩小转盘道那个“盘”的面积，增加转盘道吞吐量呢？
我没多少分，我还有很多的关于国家建设的想法打算找各位高手求证，所以只有5分的悬赏，希望各位高手看在我为公不为私的情面上帮个忙，解答一下，先谢谢了！
我有一个想法，不知道可行否：设计一套系统——每台车出厂时安装一个红外或无线发射器(我不太懂，就这么个意思)，功率不用很大，交通岗装配一个接收器，覆盖范围就交通岗周围就好,这样，接受器就可以自动判定周边路段流量，自动调整红绿灯的时间长短，最大化利用资源了。（当然，也不是说东西向车少就一直不给灯，但是可以缩短他的绿灯时间，延长南北向的绿灯时间。反正就这么个意思吧，大家应该看得懂吧。）如果能把信息发送到交通管理部门，那么交通管理部门马上就可以对全市交通状况了如指掌了（比方说搞一个大屏幕地图什么的，某交通岗报送的信息为某路段有100台车等着通过，该路段就在地图上显示红色这样，要是每台车都可以接收到交通管理部门的信息就更别提多美了）。延伸一下，出租车遇到危险情况，按键直接报警，报出车牌号和地点，也可以保证出租车安全么。
可不可以利用小灵通现有的基站做这个呢？手机行不行？
我说的这个东西可行么？花费大么？
另外，我觉得转盘道堵车是因为转盘道吞吐量太小造成的，可不可以继续保留转盘道，而缩小转盘道那个“盘”的面积，增加转盘道吞吐量呢？
我没多少分，我还有很多的关于国家建设的想法打算找各位高手求证，所以只有5分的悬赏，希望各位高手看在我为公不为私的情面上帮个忙，解答一下，先谢谢了！
很不错的想法！！
这是一个比较高的 智能交通管理系统 的科研课题。
解决这个问题，需要的不仅是道路上面车辆的统计，还有整个交通网络状况的判断。目前对于道路上面的车辆统计有很多方法，一般不使用在车上面安装发射装置的方法。
首先，把分都给你免了，不要说的那么可怜。交通信号灯的时间只需通过编程就可以控制，至于你想的方案简直就是一个技术变革，你说费用大不大？
转盘的设计是根据车辆的离心原理，考虑安全的情况下设计的，建议你不要缩小转盘道那个“盘”的面积。关于这个问题已有大量的专家已在进行研究改进。
出租车遇到危险，只要他报警，他的位置在哪里，不用你担心，现在车上都装了车载电台和卫星定位仪，关键是他用不用的问题。
引用“我们经常可以看到一种情况，就是----十字路口，东西向车很少但是绿灯，南北向车很多但是红灯，于是南北向堵车，而东西向却没车跑。。。。自动判定周边路段流量，自动调整红绿灯的时间长短，最大化利用资源了”，这个想法是可以实现的，不需要在车内安装相应系统，只要有四个摄像头监控十字路口四个方向，一台电脑。写个软件，通过摄像头来判定车子的大概数量并进行时间优化是绝对可行的！至于后面的问题就比较困难，引用“出租车遇到危险情况，按键直接报警，报出车牌号和地点，也可以保证出租车安全么”这点，就拿地点来说，这里应该需要类似GPS的定位系统支持，这个使用费用也是不低的。单单开发的话，外国已经有先例了，但在我国要达到大众化水平是很难的，就算有，用的起的人也不多。