为什么DF4D机车的油箱容量达到9000L，而DF11的容量却只有6500L（DF11G按单节计算也只有7500L）？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/14 03:33:25
这样一来DF4D的功能是否不能完全被DF11替代？DF11又为何不把油箱容量造得大一点呢？疑惑
DF4D，包括花老虎，同样也是客运机啊
那为什么本来就是为超长交路而设计的DF11G单节的油箱容量也不大呢？

DF11原本是专为广深的小编组准高速以及进港直通车设计的，本身就没有太多考虑长交路的问题，所以油箱小这个在广深跑还问题不大。长交路就……

只不过后来更新换代的时候，国内没有好的车型选择（当年本是打算上DF6的，后来由于众所周知的原因……），所以只有把DF11牵出来满世界跑了，再加上现在全路推广长交路和超长交路，问题就更突出了。这个是历史原因造成的错位。

SS8一样的道理，也是广深车后来满世界跑
所以这两个车普遍存在的问题就是轴重低，蛇行严重（据说广东的SS8高速时候能把副司机晃下椅子去），牵大列起车时候容易打滑

DF4D 和 DF4DK 最主要用途是长途运输

而DF11 基本是中途 中短途运输

DF11G不适合超长运行 一般交路在1000公里左右 最长不超过1600公路

但是DF11G都是双机重联 功率也大

两个别的用途不同。4主要用于货运，要求运量。11客运，要求速度。大油箱没有用只能提高成本。所以按用途来分配的。

DF4D为货运机车,牵引重量多,DF11为客运机车

出了这些原因之外,还有客观原因,因为东风4d准(3000)和东风11的准高速转向架比普通东风4d的转向架长好多,而机车的总长由于要满足良好的弯道通过性能而不宜过长,所以有箱的空间自然就少了许多,4d准和11都是6500升