什么是“飞火交联”技术？

美国在上世纪70年代提出的综合飞行/火力控制技术就是这种设想的实用化，它在国内被俗称为飞（控）火（控）交联。它在通过雷达等设备获取目标的运动信息以后，会结合战斗机自身的状态精确预测目标的运动趋势，并实时计算出武器投放点和到达该点前的飞行轨迹。这个飞行轨迹的信号，一方面通过平显仪为飞行员提供直观的操纵、状态显示，可以由飞行员操纵飞机按照提示飞行，当飞机到达武器投放点时自动（或者飞行员手动）发射武器。另一方面这个飞行轨迹信号可以通过飞行/火力耦合器，向电传飞控下达控制指令，操纵飞机跟踪目标进行自动攻击。

飞火交联要求飞机具备直接力控制能力，以使飞行姿态和轨迹解耦。歼10的鸭翼差动能力代表它不仅具备直接升力控制功能，还具备直接侧力控制能。

这种技术不仅大大减轻了飞行员的操纵负担，而且也大大降低了人为因素带来的反应迟缓和计算判断失误，表现出来的攻击能力是以往火力控制系统所不可比拟的。在实际试飞验证中，它甚至在机炮的作战性能上也实现了巨大的提升：依靠精确的飞行轨迹、姿态和开火控制，机炮的瞄准射击速度获得了进一步的大幅度提升，这使载机可以从任意方向对目标进行有效攻击——包括在对头交错飞行中对目标进行迎头攻击，这个过程中目标穿越机炮有效射程范围的时间仅有1秒钟左右。依靠这种在以往完全不可想象的优势，战斗机获得首次射击机会的时间缩短了一半，而射击次数和射击持续时间分别提高了3倍，命中率提高了2倍。