为什么F-15,SU-27/30,协和飞机的进气道是正方形的

如果你仔细观察，就会发现它们的进气道都是斜矩形的，或者在矩形进气道的一边有一块向前伸出的板！这样设计是为了在超音速飞行时利用斜板产生二次激波，使激波面形成一道进气屏障，用于降低流入进气道的进气速度和进气量，防止超音速时进气量过大造成喘振！
正如柴田聪所说，超音速飞机进气道是可调的，在进气唇口一侧会安装进气调节板，通常根据速度自动调节！
为什么歼七等超音速飞机不做成方形进气道呢？因为它有进气道调节锥！歼七的进气道也是可调的，它的进气道中央的锥形物不仅可以安装雷达，它也是可伸缩的，同时尖端在超音速飞行时也会产生激波而降低进气速度！
世界上最复杂的进气道应该是美国SR71黑鸟高超音速飞机的进气道了，由于是一种涡喷+冲压复合式发动机，因此它具有两层进气道，在低速时，使用涡喷发动机，通过进气调节锥调整进气量，内层冲压发动机进气道关闭，随道速度的提高，冲压发动机开始工作，当达到3M以上时，外层进气道完全关闭，冲发发动机进气道打开，冲压发动机进入完全工作状态！因此它可以轻松飞到三马赫的速度！

可调式二元进气道。
其实F-15,SU-27/30和协和式的进气道不一样。
F/A-22，F/A-18E/F也是用的可调式二元进气道

实际上都是可变进气道，特别是协和，相当复杂

不为什么
设计决定的。这种可调式二元进气道的进气效率也比较高