五缸奥迪高压无火排除方法

点火系高压电路故障的诊断与排除

　　一、观察故障现象
　　首先接通点火开关，起动机带动发动机运转期间，观察电流表指示放电3～5A，并作间歇摆回“0”位状(说明电流表动态正常)，而发动机不能起动，则表明故障在高压电路。

　　二、分析故障原因

　　(1)点火线圈中高压线圈短路或断路。

　　(2)分火头漏电；分电器盖破裂漏电或积水漏电；高压线漏电或脱落。

　　(3)电容器击穿而漏电。

　　(4)火花塞工作不良或“淹死”。

　　(5)点火正时失准；点火错乱。

　　三、诊断与排除故障

　　接通点火开关，用起动机带动发动机运转，观察电流表指示放电3～5A，且指针作间歇摆回“0”位状，但发动机不能起动，则表明故障发生在高压电路。通常采用试火法来诊断和排除高压电路故障。

　　高压电跳火有三种情况：一是发出蓝色发白的火花，并能听到“拍拍”的响声，说明火花强(正常)；二是发出暗红色火花，声音微弱或听不到响声，说明火花弱；三是不跳火，即无火花，说明无高压电。

　　先拔出分电器上的中心高压线，将中心高压线距离汽缸体或其他搭铁部位6毫米左右，并将分电器触点闭合，接通点火开关，然后用螺丝刀反复拨动活动触点，观察高压火花情况。

　　(1)若无火花，再将中心高压线的另—端拔出少许，拨动分电器活动触点臂，察看点火现圈高压线插座是否向高压线端跳火。

　　①跳火，则说明中心高压线漏电，应予更换。

　　②不跳火，则说明点火线圈高压线插座漏电或高压线圈损坏，应予更换。

　　(2)若火花弱，可将活动触点张开，用螺丝刀将活动触点臂与其底板断续搭铁，察看中心高压线跳火情况。

　　①火花变强，则说明分电器触点烧蚀或接触不良。可用“白金”砂条修磨并调整触点间隙，触点烧蚀严重或过薄，应予更换。

　　②火花仍弱，再用螺丝刀将活动触点与分电器外壳搭铁试火。

　　若火花变强，则说明分电器活动底板搭铁不良。