什么是趾跟动作?

趾蹭动作是最常见而同时又是难度最高的赛车操控方式。笔者在此简单介绍一下为什么要做趾蹭动作：
　　在赛车[包括普通轿车在内]的排档箱是同时连接了两副齿轮组。一副是连接引擎；另外的一副就是连接车轮。当车子要在高速状态下减速入弯，最直接的方法就是减档。而由于车子原先是在高速状态，因此排档箱连接车轮的一副齿轮组就转得很快。但经过制动以及踩离合后，排档箱连接引擎的一副齿轮组所转的速度就会变慢。而要令排档箱的两副转速不一样的齿轮组咬合，这就需要慢放离合才能达到。但慢放离合除了会加快磨损离合器之外，出弯后的速度提升也会变慢。趾蹭动作就是为了改变这种情况而诞生的！

　　趾蹭动作的做法：
　　1、右脚松开油门，踩下刹车；
　　2、左脚踩下离合，入空档[刹车不放]；
　　3、在入空档的不足1秒的时间里，将踩在刹车上右脚脚蹭迅速移向油门，加一脚空油[*令连接引擎的一副齿轮组转速加快]；
　　4、挂低一档，快速松开离合与刹车，加油入/出弯。
　　假如你看过《头文字D》你就一定能够理解趾蹭动作的实际操作。碍于篇幅的关系，只能够对趾蹭动作作初步的介绍。假如阁下想练习趾蹭动作，笔者建议你先用比较慢的速度去熟悉一下该动作的过程，然后再提速练习。笔者不赞成在一般道路上练习趾蹭动作，因为一下的失误可以造成十分严重的后果！笔者建议大家可以在较为人少的地方[例如：家住广州市的就可以到珠江新城练习]并以较慢的车速，最好是1、2档。熟能生巧，大家千万要在十分熟悉该动作的前提下才好实际应用。但笔者还是不赞成在一般道路上使用趾蹭动作。这个动作在日常行驶中只会造成燃油的浪费和产生危险以外，一无是处。
　　三、Left Foot Break [左脚刹车]

　　Left Foot Break只适合于4WD[四轮驱动]和FF[前轮驱动]车型。作用是使车尾的重心前移，从而使车尾更容易入弯。采用FF形式驱动的车辆就十分适合用 Left foot break。属于FF的车型有：捷达、帕萨特、本田Civic等。但由于该技术大多用于WRC的赛事，因此在此不再作介绍。
　　对车的要求不是很高
　　大使昌河是做不出来的
　　谢谢

趾跟动作
一、驾驶坐姿
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