歼-10战机机身下的那个方洞洞是干什么用的?

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/07/16 00:04:08
涡轮么?为什么是方的?

那是飞机的进气道。是给飞机发动机用的。 飞机的发动机工作周期有四个冲程。分别是吸气冲程,压气冲程,做工冲程,排气冲程.飞机做进气道就是为了做吸气冲程.它让空气从进气道进入发动机里,然后发动机放出汽油并做压气冲程.再然后汽油再与刚进入空气混合在气缸中然烧并做功.给飞提供了动力.最后顺着飞机喷口把燃烧后的废气排出.
这个方口不是涡轮.涡轮是涡轮发动机的一个很重要的汽件. 歼十的进气道不是非得是方口的.也可以是半椭圆的.比如像F-16战机的气道.不过歼10的进气道是方的是为了于飞机的气动布局更好的协调.
再有就是方形进气道的好处是进气面积大,雷达反射面积小.

那是飞机发动机的进气口.歼-10是下进气,所以进气口在机身下面.

进气口的里面有进气调节锥,调节锥的后面才是发动机.

涡轮在发动机内部.

是进气道
喷气式飞机进气道是一个系统的总称,它包括进气口、辅助进气口、放气口和进气通道,因此它是保证喷气发动机正常工作的重要部件之一,它直接影响到飞机发动机的工作效率,它对发动机是否正常工作,推力大小等有着到关重要的作用,因此它对飞机性能尤其是战斗机有很大的影响。其作用是:第一,供给发动机一定流量的空气。螺旋桨飞机靠螺旋桨工作拉动空气向后运动带动飞机做相对运动前飞,螺旋桨发动机燃烧也需要空气,但它的用量无法与喷气发动机相比,而且在高空空气稀薄,含氧量代,发动机效率会急剧下降,喷气发动机所需的空气量惊人,动辄每秒以上百千克计,如“海鹞”的发动机空气流量为196千克/秒,中国飞豹的则是2×92千克/秒,美国F-15的是2×121千克/秒;第二、保证进气流场能满足压气机和燃烧室正常工作的要求,喷气发动机压气机进口流速约为当地音速的0.3-0.6M,而且对流场的不均匀性有严格限制。在飞行中,进气道要实现对高速气流的减速增压,将气流的动能转化为压力能。随着飞行速度的增加,进气道的增压作用越来越大,在超音速飞行时的增压作用可大大超过压气机。
进气道分为不可调进气道和可调进气道。不可调进气道,也就是进气道形状参数不可调节,只能在某种设计状态下才可高效工作的进气道,它只在设计状态下能与发动机协调工作,这时进气道处于最佳临界状态。在